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8月16日，方程豹汽車(chē)品牌暨技術(shù)發(fā)布會(huì)上，比亞迪首席科學(xué)家、汽車(chē)工程研究院院長(zhǎng)廉玉波表示：方程豹將打造特有的產(chǎn)品序列，將陸續(xù)推出包含硬派SUV、跑車(chē)（基于DMO專(zhuān)業(yè)跑車(chē)平臺(tái) X打造）在內(nèi)的多款車(chē)型。其中硬派越野SUV序列中豹5、豹8將率先上市，未來(lái)還將推出豹3、方程豹跑車(chē)等全新產(chǎn)品。

發(fā)布會(huì)上，方程豹首款量產(chǎn)車(chē)型豹5亮相，并將在8月25日成都車(chē)展進(jìn)行線(xiàn)下首秀。新車(chē)基于新DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)打造，搭載云輦-P智能液壓車(chē)身控制系統(tǒng)，配備前后雙電機(jī)+3把差速鎖，綜合續(xù)航里程達(dá)到1200km，零百加速4.8秒。

豹8概念車(chē) SUPER 8

豹5前格柵周?chē)鋫淇牲c(diǎn)亮光源，橫置式格柵連接兩側(cè)矩陣式大燈。前后前/后保險(xiǎn)杠擁有較大的接近角和離去角，車(chē)尾配備高位剎車(chē)燈和“小書(shū)包”外掛式備胎。新車(chē)預(yù)計(jì)將搭載比亞迪最新的車(chē)載系統(tǒng)，車(chē)內(nèi)采用大面積皮質(zhì)包覆和貫穿式中控臺(tái)設(shè)計(jì)，配備水晶按鍵、無(wú)線(xiàn)手機(jī)充電板、雙水杯架、液晶儀表和旋轉(zhuǎn)屏等。

豹5采用全新混動(dòng)非承載式架構(gòu)打造，支持10點(diǎn)柔性連接+8點(diǎn)動(dòng)力懸置組成的隔振系統(tǒng)。新車(chē)采用CTC電池底盤(pán)一體化技術(shù)，空間利用率提升49.7%-76%，扭轉(zhuǎn)剛度提升38%-1倍，有效扭轉(zhuǎn)剛度提升4倍，并針對(duì)電池包采用“環(huán)抱式”雙層防護(hù)系統(tǒng)，防護(hù)結(jié)構(gòu)可達(dá)5層，抗撞擊效果達(dá)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)10倍。

豹5搭載縱置EHS電混系統(tǒng)，系統(tǒng)最大功率500kW+，系統(tǒng)最大扭矩760N·m，零百加速4.8秒；搭載云輦-P車(chē)身控制系統(tǒng)配備200mm的懸架調(diào)節(jié)行程、涉水深度1000mm、預(yù)瞄識(shí)別距離150m等功能；支持舒適、經(jīng)濟(jì)、雪地、沙地、智能、豹式掉頭、極限續(xù)航、競(jìng)速等16+N全場(chǎng)景模式。此外新車(chē)還提供6kW對(duì)外放電、6kW車(chē)對(duì)車(chē)補(bǔ)電等。

此次發(fā)布會(huì)上，方程豹還發(fā)布了全球首創(chuàng)越野專(zhuān)用混動(dòng)架構(gòu)，可支持2-7座乘坐布局，將搭載于A-D各種品類(lèi)車(chē)型。該架構(gòu)由縱置發(fā)動(dòng)機(jī)、縱置EHS電混系統(tǒng)、越野專(zhuān)用后驅(qū)總成組成。縱置發(fā)動(dòng)機(jī)提供1.5T、2.0T兩種版本，最大功率分別為143kW和180kW，熱效率均40%+；縱置EHS電混系統(tǒng)峰值功率200kW，高效SiC電控可達(dá)99.5%，首次集成電子差速鎖；越野專(zhuān)用后驅(qū)總成搭載越野電四驅(qū)，最大功率285kW，峰值扭矩400N·m。

方程豹越野專(zhuān)用混動(dòng)架構(gòu)對(duì)比傳統(tǒng)機(jī)械越野可節(jié)省油耗35%，NEDC饋電油耗低至7.8L/100km，CLTC純電續(xù)航里程125km，電量30-80%僅需16分鐘，滿(mǎn)油滿(mǎn)電續(xù)航可達(dá)1200km+，該架構(gòu)還支持車(chē)型20kW原地補(bǔ)電。

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