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架構(gòu)就像汽車的骨骼、心臟和神經(jīng)，決定一輛車的操控性、舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性等性能。上汽集團(tuán)基于全球標(biāo)準(zhǔn)斥資150億元研發(fā)了“珠峰”架構(gòu)，擁有大帶寬、超舒適、全動(dòng)力、易操控、超安全等優(yōu)勢(shì)。作為“珠峰”架構(gòu)打造的首款車型，全新第三代榮威RX5/超混eRX5在空間、舒適性、安全性等方面進(jìn)行升級(jí)，其預(yù)售價(jià)為12.49萬(wàn)起，NGP智駕版車型將于8月初上市發(fā)布。

“珠峰”架構(gòu)擁有500mm的大尺寸帶寬軸距、帶寬組合及150mm輪距帶寬，滿足轎車、SUV、MPV各品類車型，可覆蓋緊湊級(jí)到中高端級(jí)9大系列車型。其中全新第三代榮威RX5/超混eRX5擁有同級(jí)最大2765mm軸距，軸距利用率高達(dá)59.4%，對(duì)應(yīng)乘坐空間更大。其車寬更是達(dá)到1890mm，相比競(jìng)品哈弗H6、長(zhǎng)安CS75PLUS等更勝一籌，甚至比合資車大眾探岳還要大。

“珠峰”架構(gòu)可提供5種發(fā)動(dòng)機(jī)+自動(dòng)變速箱驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及5種發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)共10種動(dòng)力組合。全新第三代榮威RX5搭載1.5T+7DCT動(dòng)力總成，最大功率與2.0T哈弗H6、長(zhǎng)安CS75不相上下。混動(dòng)版搭載1.5T插混系統(tǒng)，零到百公里加速時(shí)間6.9秒，綜合油耗1.4L/100km，略遜于比亞迪宋PLUS DM-i，但在價(jià)格方面更勝一籌。

全新第三代榮威RX5/超混eRX5擁有同級(jí)最好NVH，怠速噪音低于36dB，媲美純電車型。新車在發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)瞬間，可實(shí)現(xiàn)“立幣不倒”，在120km/h速度下，車內(nèi)前后排駕乘人員仍能無(wú)障礙交流，媲美豪華品牌40萬(wàn)價(jià)格區(qū)間的SUV車型。

全新第三代榮威RX5/超混eRX5采用前麥弗遜、后多連桿懸架布局，轉(zhuǎn)彎直徑小于11.4m，轉(zhuǎn)彎通過(guò)性更佳。新車基于雙側(cè)25%小偏置碰撞成績(jī)優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)，整車高強(qiáng)度鋼占比更高達(dá)79%，通過(guò)環(huán)抱式shotgun結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、外八字載荷路徑設(shè)計(jì)以及超高尺寸緩沖梁設(shè)計(jì)，保證車內(nèi)乘客安全。

2016年正值互聯(lián)網(wǎng)元年，上汽榮威推出了第一代RX5，號(hào)稱全球第一款互聯(lián)網(wǎng)汽車；2020年AI智能興起，第二代RX5官宣上市，首創(chuàng)可成長(zhǎng)AI語(yǔ)音；現(xiàn)如今RX5已經(jīng)6歲了，第三代車型在設(shè)計(jì)、技術(shù)等方面再次進(jìn)階，品牌產(chǎn)品力勢(shì)必將得到大幅提升。

標(biāo)簽： 更勝一籌 大幅提升 成績(jī)優(yōu)秀